- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
 1396. Курсовий проект - Розрахунок електродвигуна підйомного механізму на електродвигуні постійного струму паралельного збудження | Компас
.
Вихідні дані для розрахунку.
1. Максимальна вага вантажу G=20000 н.
2. Швидкість підйому вантажу V=2 м/с.
3. Діаметр барабану для намотування тросу dб=0,3 м; довжина барабану lб=0,6 м.
При цьому необхідно.
1. Знайти передаточне відношення редуктору.
2. Вибрати електродвигун.
3. Побудувати природну механічну характеристику двигуна.
4. Розрахувати і побудувати пускові діаграми двигуна і визначити опір секцій пускового реостату.
5. Розрахувати час пуску і гальмування двигуна, побудувати діаграми перехідних процесів.
6. Зробити розрахунок реверсивного режиму роботи двигуна і побудувати діаграми.
7. Перевірити правильність вибору двигуна по тепловому режиму.
8. Розробити електричну принципову схему керування двигуном в усіх розрахованих режимах.
Дата добавления: 15.05.2015
|
|
 1397. Дипломний проект - Конструювання крана портального вантажопідйомністю 20 т | Компас
Технічне завдання. Електропривод на двигуні постійного струму паралельного збудження. Розрахунок редуктора, вибір двигуна і побудова природної характеристики. Розрахунок і побудова пускової діаграми двигуна. Тепловий режим роботи двигунів. Теоретичні відомості. Приклади вибору двигунів за тепловими режимами роботи. Схема управління ДПС паралельного збудження. Список використаних літератури. Лист 1 - Схема пуску двигуна та характеристики різних режимів роботи.
- А1; Механізм підйому – 2хА1; Механізм обертання крана – А1; Привод механізму обертання крана – А1; Удосконалення вузла крана – А1; Технологічний лист – А1.
ЗМІСТ
Введення
1 Призначення та загальний устрій крана
1.1 Призначення та вихідні дані
1.2 Загальний устрій крана
1.3 Короткий опис механізмів і вузлів крана
2. Розрахунок механізму підйому
2.1 Розрахунок і вибір каната
2.2 Визначення основних розмірів барабана
2.3 Розрахунок барабана на міцність
2.4 Розрахунок кріплення каната на барабані
2.5 Вибір електродвигуна
2.6 Визначення передаточного числа привода та вибір редуктора
2.7 Вибір гальма
3. Розрахунок механізму повороту
3.1 Сумарний статичний момент опору обертанню крана
3.2 Момент сил тертя в опорно-поворотному пристрої
3.3 Момент опору обертанню крана, створюваний креном крана
3.4 Момент опору обертанню крана, створюваний інерцією вантажу та поворотної частини крана
3.5 Сумарний момент опору обертанню крана
3.6 Вибір електродвигуна
3.7 Визначення махового моменту, наведеного до вала двигуна
3.8 Визначення гальмового моменту та вибір гальма
4. Розробка технологічного процесу обробки деталі
4.1 Призначення і конструкція
4.2 Визначення типу виробництва
4.3 Вибір заготовки
4.4 Розробка маршрутного технологічного процесу механічної обробки деталі
4.5 Розрахунок припусків на обробку
4.6 Розрахунок режимів різання
4.7 Розрахунок норм часу
5. Спеціальна частина
6. Охорона праці
6.1 Правові основи охорони праці
6.1.1 Відповідальність за порушення законодавства про охорону праці . Нормативно-правові акти з охорони праці
6.2 Класифікація причин і методи аналізу виробничого травматизму та профзахворювань
6.2.1 Методи аналізу виробничого травматизм
6.3 Основи фізіології, гігієни праці та виробничої санітарії
6.3.1 Загальні положення та основні поняття фізіології та гігієни праці, виробничої санітарії
6.4 Основи техніки безпеки на виробництві
6.4.1Вимоги техніки безпеки до виробничого обладнання і технологічних процесів
6.5 Основи пожежної безпеки
6.5.1 Пожежна безпека на виробництві
Висновки
Література
Додаток А (Специфікації)
Кран портальний призначений для перевантаження сипучих і штуч-них вантажів у морських та річкових портах, а також може бути викорис-таний для монтажу устаткування на будівельних і промислових об'єктах.
Вихідні дані крана:
Вантажопідйомність, т
- на вильотах 9 - 28 м при роботі з гаком 20
- на вильотах 9 - 36м при роботі із грейфером, магнітом або гаком 16
- Виліт стріли, м
- найбільший 36
- найменший 9
Висота підйому, м
- при роботі з гаком в/п 20 т 25
- при роботі із грейфером 22,2
- при роботі з магнітом 23,8
Глибина опускання, м
- при роботі з гаком в/п 20 т 22,2
- при роботі із грейфером 25
- при роботі з магнітом 23,4
Колія крана, м 10,5
Швидкість підйому вантажу, м/с (м/хв) 1,083(65)
Швидкість зміни вильоту, м/с (м/хв) 1,0 (60)
швидкість пересування, м/с (м/хв) 0,39 (21)
Частота обертання, 1/с (об/хв) 0,025(1,5)
Тиск колеса на рейку (не більш), кН 260
Група режиму роботи механізмів за ГОСТ 25835-83
- підйому, замикання 6М
- повороту 5М
- зміни вильоту 5М
- пересування крана ЗМ
Рід струму та напруга, В змінний, 380
ВИСНОВКИ
У даній бакалаврській роботі розрахований і спроектований портальний кран; вантажопідйомністю Q=20т. Розраховано окремі механізми й вузли крана: механізм підйому , механізм пересування крана.
Розроблений технологічний процес розробки шестерні. Наведено основні етапи технологічного процесу, проектування маршрутного технологічного процесу обробки, розрахунок припусків на механічну обробку, розрахунок режимів різання, нормування технологічних процесів.
У розділі спеціальна частина було запропоновано технічні рішення по авторським свідоцтвам електромагнітних муфт. Була вибрана муфта, яка найбільш відповідає вимогам для привода
У розділі охорона праці було розраховано оцінку стану електробезпеки на робочих місцях
Дата добавления: 18.05.2015
|
1398. Курсовая работа - Конвейер пластинчатый производительностью 300 т/час | Компас
СНУ В.Даля / Факультет машинознавства / Кафедра підйомно-транспортної техніки / Спеціальність: 05050308 «Підйомно-транспортні, дорожні, будівельні, меліоративні машини і обладнання» / Об'єкт проектування – кран портальний вантажопідйомністю 20 т для перевантаження сипучих і штучних вантажів. Виконано розрахунки механізмів підйому вантажу та обертання портального крана. Розроблен технологічний процес виготовлення шестерні. Вибрана муфта яка найбільш відповідає вимогам зняття рівня динамічності навантажень на елементи привода. / Склад: 6 аркушів креслення + специфікації + ПЗ.
Введение
1. Назначение, устройство и область применения.
2. Описание проектируемого пластинчатого конвейера.
3. Расчёт параметров производительности.
3.1 Определение геометрических размеров пластинчатого настила
3.2 Определение погонных нагрузок
4. Тяговый расчёт.
5. Расчёт и проектирование привода:
5.1. Выбор двигателя.
5.2. Выбор звёздочки.
5.3. Выбор редуктора.
5.4. Выбор цепи.
5.5. Расчёт вала.
6. Проектирование натяжной станции.
7. Расчет динамических нагрузок.
8. Проверочный расчет тягового элемента.
Заключение.
Литература.
Техническая характеристика:
Ширина настила, мм - 8002.
Скорость движения ходовой части, м/с - 0,33.
Длина конвейера, м - 2054.
Производительность, т/ч - 3005.
Транспортируемый груз - Антрацит
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте представлен расчёт пластинчатого конвейера для транспортирования антрацита производительностью 300 т/ч .В ходе проектирования выполнены следующие этапы
-определение параметров производительности ;
-тяговый расчёт;
-проектирование приводной и натяжной станций;
-расчёт динамических нагрузок;
-выбор и проверочный расчёт тягового элемента.
Все основные узлы конвейера сконструированы из стандартных и унифицированных деталей и изделий, что обеспечивает такие свойства машины как ремонтопригодность, блочность, удобство обслуживания.
Дата добавления: 18.05.2015
|
1399. Дипломний проект - Розробка баштового крана для малоповерхового будівництва вантажопідйомністю 1 т | Компас
ВНУ им. В. И. Даля / Кафедра: “Подъёмно-транспортной техники” / Дисциплина: “Машины непрерывного транспорта”/ Цель расчета: разработать схему транспортирующей машины, рассчитать и спроектировать приводную и натяжную станции, разработать и спроектировать общий вид конвейера. В данном курсовом проекте проведены расчёт параметров производительности, тяговый расчёт, выбор двигателя, редуктора для приводной станции и расчёт приводного устройства. Проектируемый конвейер относится к цепным конвейерам, тяговым органом которых являются цепи, приводимые в движение звёздочками или реже гусеничным приводом. / Состав: 6 листов чертежи (Пластинчатый конвейер(СБ) и (ВО), Станция приводная(СБ), Полотно(СБ), Натяжная станция(СБ), Звездочка натяжная) + спецификации + ПЗ
. Огляд баштових кранів. 2. Загальний вигляд баштового крана. 3. Поворотна платформа крану. 4. Рама ходова 5. Башта. 6. Стріла. 7. Головна частина стріли. 8. Механізм підйому вантажу. 9. Підвіска крюкова. 10. Плакат з економіці.
Зміст
Реферат
1. СТАН ПИТАННЯ. ОГЛЯД ІСНУЮЧОЇ ТЕХНІКИ ДЛЯ МАЛОПОВЕРХОВОГО БУДІВНИЦТВ
1.1. Огляд застосовуваних баштових кранів російського виробництва
1.2. Містобудівні аспекти індивідуального малоповерхового житлового будівництва
1.3. Закордонні моделі баштових кранів
1.4. Вихідні дані
2. ВИБІР ТА РОЗРАХУНОК РОЗМІРНИХ ПАРАМЕТРІВ КРАНА
3. РОЗРАХУНОК ТА ВИБІР МАСОВИХ ТА ГЕОМЕТРИЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРАНУ ТА ЙОГО ЕЛЕМЕНТІВ
3.1 Розрахунок масових характеристик
4. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПІДЙОМУ ВАНТАЖУ
4.1. Розрахунок та вибір сталевого дротового каната
4.2 Вибір електродвигуна та редуктора
4.3 Перевірка електродвигуна в період пуску
4.4 Визначення гальмового моменту та вибір гальма
5. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПОВОРОТУ
5.1. Визначення зусиль, що діють на поворотне коло
5.2. Визначення часу пуску механізму обертання
5.3. Перевірка двигуна за моментом
5.4. Визначення гальмівного моменту та вибір гальма
5.5. Умова вірності вибору гальма
6. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПЕРЕСУВАННЯ КРАНА
6.1. Визначення реакцій
6.2. Визначення опору пересування крана
6.3. Загальна потрібна потужність двигуна
6.4 Перевірка двигуна по моменту
6.5 Визначення потрібного гальмівного моменту та вибір типового гальма
6.6 Перевірка гальма по моменту
7. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПІДЙОМУ СТРІЛИ
7.1 Вихідні дані
7.2. Розрахунок геометричних та силових параметрів
7.3. Визначення потужності двигуна механізму зміни вильоту
7.4. Розрахунок стрілового поліспасту
7.5 Визначення часу пуску електродвигуна
7.6 Перевірка двигуна за моментом
7.7 Визначення гальмівного моменту та вибір гальма
8.РОЗРАХУНОК СТІЙКОСТІ БАШТОВОГО КРАНУ
8.1 Вантажна стійкість
8.2 Власна стійкість
9. ОХОРОНА ПРАЦІ
9.1. Безпечне обладнання кранових шляхів
9.2 Контрольовані параметри
9.3 Вимоги до експлуатації
10 ЭКОНОМИЧНА ЧАСТИНА
ВИСНОВОК
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
Вантажопідйомність, т Q=1,0
Виліт стріли, м максимальний L0=8
мінімальний LK=4
Режим роботи Середній-С
Максимальна висота підйому вантажу, м Н=13
Кратність вантажного поліспасту Іп=2
Швидкість підйому вантажу, м/хв. Vван=15
Частота обертання крану, хв-1 nкр=0,7
Швидкість пересування крана, м/хв. Vкр=20
Проведений комплекс досліджень дозволив сформувати методику проектування баштового крану для малоповерхового будівництва. Дана методика може бути використана на кранобудівних підприємствах України що виробляють баштові крани.
Розширення ряду баштових кранів дозволяє більш ефективно використати їх у виробництві.
В остаточному підсумку виробництво баштових кранів загального призначення із проміжною вантажопідйомністю дозволить одержати сумарний економічний ефект у розмірі 6900 грн. у рік.
Дата добавления: 18.05.2015
|
1400. Дипломний проект - Модернізація автокрана на базі автомобіля ЗІЛ-130 | Компас
ХНАДУ / Кафедра підйомно-транспортних будівельних дорожніх машин та обладнання / Вантажопідйомність 1 т, тип – трубчатий с підйомною стрілою / Склад: 10 аркушів креслення + специфікації + звіт по практиці + ПЗ.
- 1. Огляд автомобільних кранів. 2. Загальний вигляд автомобільного крана. 3. Вантажна характеристика 4. Кінематична схема 5. Гідравлічна схема. 6. Привод робочого обладнання. 7. Стріла телескопічна. 8. Міцностний розрахунок стріли . 9. Підвіска крюкова. 10. Плакат з економіці.
Содержание
1. ОГЛЯД АВТОМОБІЛЬНИХ КРАНІВ
1.1 Призначення автокранів і їхня класифікація
1.2 Визначальні параметри
1.3.Головний критерій – безпека
1.4 Виробництво кранів на автомобільному шасі в СНД
1.5. Закордонні виробники кранів
2. ВИЗНАЧЕННЯ ЛІНІЙНИХ І МАСОВИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРАНА
3. РОЗРАХУНОК І ПОБУДОВА ВАНТАЖНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАНА
3.1. Визначення зусилля, сприймаємого гідроциліндром стріли та величини ходу штока
3.2. Визначення раціональних параметрів гідроциліндра механізму зміни кута нахилу стріли
4. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ЗМІНИ КУТА НАХИЛУ СТРІЛИ (ВИЛЬОТУ КРЮКА)
5. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПІДЙОМУ ВАНТАЖУ.
ВИБІР ГІДРОМОТОРА Й РЕДУКТОРА
5.1 Визначення гальмового моменту й вибір гальма механізму підйому вантажу
6. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ОБЕРТАННЯ КРАНА. ВИБІР ОПК ГІДРОМОТОРА
6.1. Механізм обертання крана
6.2 Визначення гальмового моменту й вибір гальма механізму обертання крана
6.3 Розрахунок механізму телескопування (висування) секцій стріли
6.4 Розрахунок гідрофікованого механізму керування виносними опорами крана
6.5 Розрахунок і вибір елементів гідроприводу
7. РОЗРАХУНОК СТІЙКОСТІ КРАНА
7.1. Визначення коефіцієнта вантажної стійкості крана без обліку дії додаткових навантажень
7.2. Визначення коефіцієнта вантажної стійкості крана з урахуванням дії додаткових навантажень
7.3. Визначаємо коефіцієнт власної стійкості крана
8.ЗМЕНЬШЕННЯ ВАГИ ТЕЛЕСКОПІЧНОЇ СТРІЛИ
9 ОХОРОНА ПРАЦІ І НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
9.1 Техніка безпеки
9.2 Гігієна праці і виробнича санітарія
9.3 Пожежна безпека
9.4 Екологічна оцінка
10. ЕКОНОМІКА
ВИСНОВОК
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ВИСНОВОК
Проведений комплекс досліджень дозволив сформувати методику проектування автомобільного крана на базі автомобіля ЗІЛ-130. Дана методика може бути використаний на машинобудівних підприємствах України що виробляють та ремонтують автокрани. Виконаний огляд застосування і автомобільних кранів, що випускаються в СНГ.
Визначені лінійні і масові характеристики крана. Розрахована і побудована вантажна характеристика. Визначені лінійні, швидкісні і силові параметри гідравлічного устаткування крана. Виконаний розрахунок механізму підйому вантажу, обертання крана. Виконаний розрахунок гідроциліндрів і стійкості крана.
Зрештою вдалося зменшити металоємність на 8%, а це на 43 кг без зменшення міцності.
Зрештою економічний ефект склав 3225 грн. в рік на експлуатацію однієї машини. Економічний ефект був досягнутий за рахунок зменшення металоємності і підвищенні продуктивності стріловидного устаткування і машини в цілому.
1.Грузоподъемность 6500кг.
2.Снаряженная масса 10682кг.
3.В том числе
на перднюю ось 2936кг.
на тележку 7749кг.
4.Максимальная скорость автомобиля 85* км/ч.
5.Максимальный преодолеваемый подъем 30%.
6.Радиус поворота
по внешнему колесу 9м.
габаритный 9,8м.
Дата добавления: 18.05.2015
|
1401. Чертежи - Стреловый кран грузоподъемностью 63 т на специальном шасси автомобильного типа с дизель - гидравлическим приводом | Компас
ХНАДУ / Кафедра підйомно-транспортних будівельних дорожніх машин та обладнання / Вантажопідйомність 6,5 т, тип – з телескопічною стрілою. В роботі запропонована методика проектування автокрана. Виконаний огляд автокранів що випускаються в СНГ. Методика включає визначення основних параметрів, масово-геометричних характеристик. Виконаний розрахунок основних механізмів. Виконаний розрахунок техніко-економічних показників. / Склад: 10 аркушів креслення + специфікації + ПЗ.
-экономические показатели
Техническая характеристика проектируемого крана:
Грузоподъемность на выносных опорах
- min вылет стрелы, т 63
- max вылет стрелы, т 18
Грузоподъемность без выносных опор
- min вылет стрелы, т 10
- max вылет стрелы, т 0,8
Длина стрелы
- min , м 12,6
- max , м 38,1
Скорость подъема-опускания крюка, об/мин
- наибольшая 9
- посадочная 0,1
Скорость телескопирования стрелы, м/мин 6,2
Скорость передвижения крана, км/ч 70
Силовая установка ЯМЗ-236
Масса крана в рабочем положении, т 36,5
Габаритные размеры в транспортном положении, м 13Х2,5х3,5
Дата добавления: 19.05.2015
|
1402. Курсовий проект - Привід стрічкового конвеєра (редуктор циллинрический двоступінчастий) | Компас
ВНУ / Кафедра ПТТ / Проектируемый кран предназначен для строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных, аварийно-восстановительных работ, связанных с частыми перебазировками при значительных расстояниях между объектами. Кран может работать в районах с умеренным климатом в интервале температур от –40 до +40°С. Кран оснащен стреловым оборудованием. Стреловое оборудование состоит из четырехсекционной телескопической стрелы длинной от 12,6 до 38,1 м и гуська 15 и 20 м, который можно устанавливать на стреле как удлинитель или неуправляемый гусек. / 11 листов чертежи + спецификации + Расчетно-конструкторская часть ПЗ.
ВСТУП
2. Опис конструкції приводу
3. Вибір електродвигуна, кінематичний та силовий розрахунок
3.1 Розрахункова потужність електродвигуна
3.1 Розрахункова потужність електродвигуна
3.2 Частота обертання приводного барабана
3.3 Загальне передаточне число приводу
3.4 Передаточне число швидкісного ступеня
3.5 Передаточне число тихохідного ступеня
3.6 Частота обертання швидкохідного вала
3.7 Частота обертання проміжного вала
3.8 Частота обертання тихохідного вала
3.9 Визначення крутних моментів на валах
4. Розрахунок деталей редуктора на міцність
4.1 Розрахунок швидкохідної зубчатої передачі редуктора на контактну міцність
4.2 Розрахунок зубців на згин
4.3 Геометричний розрахунок швидкохідної передачі
4.4 Розрахунок тихохідної зубчастої передачі редуктора на контактну міцність.
4.5 Розрахунок зубців тихохідного ступеня на згин.
4.6 Геометричний розрахунок тихохідної передачі.
5 Орієнтований розрахунок валів редуктора
5.1 Діаметр швидкохідного вала.
5.2 Діаметр проміжного валу під підшипник
5.3 Діаметр тихохідного вала під муфтою С
6 Вибір муфт
6.1 З’єднання редуктора з електродвигуном.
6.2 З’єднання редуктора з барабаном.
7 Вибір підшипників
8 Уточнений розрахунок валів і розрахунок валів на довговічність
8.1 Розрахунок швидкохідного валу.
8.2 Розрахунок проміжного валу
8.3 Розрахунок тихохідного валу
8.4 Розрахунок тихохідного валу на довговічність.
9 Розрахунок підшипників на довговічність
9.1 Швидкохідний вал
9.2 Проміжний вал
9.3 Тихохідний вал
10 Перевірочний розрахунок шпонок
10.1 Швидкохідний вал
10.2 Проміжний вал
10.3 Тихохідний вал
11 Вибір мастильного матеріалу
Список використаної літератури
Технічна характеристика редуктор:
1. Номінальний момент на тихохідному валу Т=6694 Нм.
2. Частота обертання тихохідного вала n=19,29 об/хв.
3. Частота обертання швидкохідного вала n=974об/хв.
4. Передаточне відношення редуктора U=50,4.
Технічна характеристика Привід стрічкового конвеєра:
Технічна характеристика:
1. Редуктор двоступінчатий, швидкохідна ступінь - рознесений шеврон, тихохідна ступінь - прямозуба передача.
2. Електродвигун 4А160М6У3 потужність електродвигуна N=15 кВт
3. Муфти - пружна втулково-пальцева і пружну.
4. Передаточне число привода U=50,4.
5. На барабані встановлені сферичні двохрядні підшипники.
Дата добавления: 28.03.2014
|
1403. Курсовий проект - Ділянка цеху по виготовленню деталі "Вал" | Компас
ЧДТУ / СКТМ / Дисципліна "Деталі машин" / Редуктор - це складний механізм, який призначений для збільшення крутного моменту та зменшення частоти обертання. Редуктори мають широке застосування у різних механізмах наприклад приводять в рух конвеєри різних типів. Також застосовуються в підйомних механізмах та інших. / Склад: 7 аркушів креслення (креслення редуктора, барабана, валів, шестерні, кришки редуктора) + специфікації + ПЗ.
деталі є:
1. Креслення деталі “Вал” ЧДТУ. (див. додаток А).
2. Річна програма Nріч= 5000 шт/рік.
3. Тип виробництва середньо-серійний.
4. Технологічний процес по виготовленню деталі “Вал” (див. додаток Б).
5. Режим роботи підприємства – однозмінний.
На дільниці планується використовувати верстати із високим ступенем концентрації операції, які можуть забезпечити виконання фрезерних, розточних, свердлильних, різьбонарізних і шліфувальних робіт з максимальним ступенем автоматизації. Дільниця повинна бути працездатна в умовах визначеного типу виробництва, працюючи в одну зміну.
Дільниця повинна забезпечити можливість обробки додаткової номенклатури деталей інших цехів (дільниць) підприємства або зовнішніх замовлень. При цьому транспортування деталей і заготовок між операціями і дільницями (цехами) може бути із використанням транспортних візків, механізованих засобів (авто- електрокари, ланцюгові конвеєри і т.д.). Для транспортування технологічних засобів оснащення з великими габаритами та вагою, а також при виконанні ремонту верстатів на дільниці, доцільно передбачити кран-балку (по можливості загально- цехового використання). Складське господарство інструментальне і технічне обслуговування по можливості повинно бути загально-цехового використання і знаходитись на межі (стиків) дільниць цеху. На дільниці допустиме виділення робочих місць по незначному ремонту інструментів та пристроїв.
Дата добавления: 20.05.2015
|
1404. Дипломний проект - Розробка технологічного процесу по виготовленню деталі типу "Вал" | Компас
ЧДТУ / Проектована виробнича структура - дільниця механічного цеху, призначена для виготовлення деталей типу „Вал” вагою до 50 кг, із точністю розмірів 6 -7 квалітетів і грубіше, із шорсткістю від Rа 0,63 і грубіше. Заготовками для таких деталей може служити прокат, відливки, штамповки отримані різними методами та зварні конструкції. / Склад: 1 аркуш креслення + специфікації + ПЗ.
.
Вступ
1 Розробка технологічного процесу виготовлення деталі «Вал»
1.1 Підготовка і вивчення вихідних даних
1.1.1 Формулювання службового призначення деталі і основних вимог до неї
1.1.2 Вибір та обґрунтування матеріалу деталі, призначення термічної обробки
1.1.3 Аналіз параметрів і норм точності деталі
1.1.4 Кодування деталі
1.1.5 Аналіз виробничої програми, визначення типу та організаційної форми виробництва
1.1.6 Аналіз технологічності конструкції деталі
1.1.7 Попередній вибір заготовки і методу її одержання
2 Формулювання основних технологічних задач та прийняття попередніх технологічних рішень
1.2.1 Виявлення і аналіз розмірних зв'язків поверхонь деталей та формулювання основних технологічних завдань
1.2.2 Вибір принципової схеми маршруту обробки деталі
1.2.3 Вибір і обґрунтування технологічних баз
1.2.4 Вибір методів і кількості ступенів обробки поверхонь (МОП)
1.2.5 Вибір варіантів маршрутів обробки деталі (МОД)
1.3 Логічна оцінка варіантів МОД і вибір найбільш прийнятного
1.3.1 Перевірка забезпечення точності розмірів за варіантами технологічного процесу
1.3.2 Формування раціональної структури операцій
1.4 Розмірний аналіз технологічного процесу
1.4.1 Визначення припусків на обробку та розмірів заготовки
1.4.2 Визначення допусків на розміри в технологічних операціях при здійсненні елементарного розмірного аналізу технологічного процесу (ЕРАН ТП)
1.4.3 Розробка креслення заготовки
1.5 Вибір обладнання, технологічного оснащення та виконання нормативно-розрахункових робіт
1.5.1 Вибір технологічного обладнання
1.5.2 Вибір пристроїв
1.5.3 Вибір різальних і допоміжних інструментів
1.5.4 Вибір методів і засобів технічного контролю якості деталі
1.5.5 Вибір засобів механізації та автоматизації технологічного процесу
1.5.6 Вибір розмірного налагодження
1.5.7 Проектування схем інструментального налагодження
1.5.8 Встановлення режимів обробки
2.5.9 Нормування операцій
1.5.10 Оформлення технологічної документації
1.6 Оснащення технологічного процесу
1.6.1 Розробка технічних завдань на проектування спеціального верстатного і контрольного пристроїв
1.6.2 Проектування спеціального верстатного пристрою
1.6.3 Проектування спеціального контрольного пристрою
1.6.4 Проектування спеціального різального інструменту
1.7 Визначення економічної ефективності технологічного процесу
2 Науково-дослідна частина
3 Охорона праці
3.1 Аналіз потенційних небезпек та виробничих шкідливостей на проектній дільниці
3.2 Вимоги до запиленості та загазованості
3.3 Вимоги до мікроклімату
3.4 Вимоги до освітлення
3.5 Вимоги до шуму та вібрації
3.6 Вимоги до пожежної безпеки
3.7 Вимоги з електробезпеки
3.8 Вимоги до впливу МОР
3.9 Сучасні звукопоглинаючі матеріали для промислових підприємств
Висновок
Список використаної літератури
Додатки
Додаток А Маршрутна карта
Додаток Б Операційна карта
Додаток В Карта ескізів
Додаток Г Специфікація (пристрій верстатний
Додаток Д Специфікація (пристрій контрольний)
.5020264.001 відповідальна деталь, яка призначена для передачі крутного моменту і взаємного розташування елементів, що кріпляться на ньому. На шийках вала розміщені шліци для передавання великих навантажень.
Переваги і недоліки шліцьових з’єднань:
Основні переваги:
- характеризується більшою навантажувальною здатністю у порівнянні зі шпонковим з'єднанням при тих же параметрах спряження;
- забезпечує співвісність валу і отвору, з яким вал сполучається;
- дає можливість осьового зміщення та краще напрямлення деталей при переміщенні їх уздовж вала.
Недоліком слід вважати:
- складність виготовлення шліцьових валів;
- збільшення концентраторів напружень.
Шліцьовий вал має такі поверхні:
1. Основні поверхні: шийки вала Ø90h7, які служить для встановлення 2-х підшипників; шліци на шийках вала повинні по зовнішніх Ø82 та Ø102 задовольняти 7 квалітет точності; ширина шліцьового зуба повинна бути виготовлена за 9 квалітетом точності.
2. Допоміжні поверхні: до них можна віднести центрувальні отвори, шийка вала Ø85k6; технологічні канавки; отвори, які розташовані в торці шліцьового вала.
3. Виконавчі поверхні: це поверхні завдяки яких вал передає свій крутний момент іншій деталі вузла. Виконавчими поверхнями є безпосередньо шліци самого вала, а також шпонковий паз.
4. Вільні поверхні: поверхні, що допомагають сформулювати структуру вала.
До деталі можна поставити такі вимоги:
- повинне бути забезпечене радіальне биття шийок вала та шліців;
- повинна бути забезпечена співвісність шийок вала під підшипники;
- повинна бути симетричність та паралельність шпонкового паза відносно осі
Дата добавления: 20.05.2015
|
1405. Дипломний проект - Проект дільниці з ремонту агрегатів роздільно-агрегатної гідравлічної системи автомобілів і тракторів в ремонтній майстерні міста Нікополь Дніпропетровської області | Компас
ЧДТУ / В дипломному проекті розкрито службове призначення деталі „Вал,, дано характеристику виробництва. Перевірено забезпечення точності розмірів за варіантами технологічного процесу. В дипломному проекті виконано: аналіз технологічності конструкції деталі, обґрунтований вибір заготовки, розроблений технологічний процес виготовлення деталі „Вал,, (МОК- маршрутно-операційна карта), вибрано оснащення і методи контролю, виконано розрахунки припусків, режимів різання та норм часу. При виконанні дипломної роботи спроектовано: спеціальний верстатний пристрій для обробки деталі “Вал” на горизонтально-розточному верстаті мод. 2620В; контрольний пристрій для перевірки радіального биття шишок вала. / Склад: 9 аркушів креслення + специфікації + ПЗ.
Вступ
1. Аналіз діяльності підприємства
1.1. Коротка історична довідка про компанію в цілому
1.2. Матеріально – технічна база компанії
1.3. Аналіз ремонтної майстерні підприємства
1.4. Обґрунтування теми та задачі дипломного проекту
2. Обгрунтування програми та трудомісткості ремонтно – обслуговуючих робіт
2.1. Розрахунок загальної трудомісткості ремонтних робіт
2.2. Розробка технологічного процесу ремонту гідроагрегатів
2.2.1. Технологічний процес ремонту насосів
2.2.2. Ремонт гідроциліндрів
2.2.3. Розроблений технологічний процес ремонту гідророзподільників
2.3. Розробка технологічного процесу відновлення корпуса гідророзподільника Р-80
2.3.1. План технологічних операцій відновлення корпуса гідророзподільника Р-80
2.3.2. Вибір режимів технології відновлення корпуса гідророзподільника Р-80
2.4. Розрахунок виробничої дільниці
2.4.1. Загальний технологічний процес ремонту на дільниці
2.4.2. Розрахунок потреби відділення в робочих, обґрунтування штату
2.4.3. Розрахунок кількості основного обладнання дільниці
2.4.4. Визначення площі дільниці її планування
2.7. Висновок
3. Розробка конструкції стенду для відновлення внутрішніх поверхонь електролітичним натиранням
3.1. Призначення та область застосування стенду для електролітичного натирання
3.2. Огляд аналогічних існуючих конструкцій та обґрунтування прийнятих рішень
3.3. Опис конструкції та принцип її роботи
3.4. Розрахунки, які підтверджують роботоздатність конструкції
3.5 Технічна характеристика стенда
3.6. Висновок
4. Охорона праці
4.1. Організація охорони праці на підприємстві
4.2. Вимоги безпеки при роботі на стенді для електролітичного натирання
4.3. Висновок
5. Техніко – економічна оцінка проектних рішень
Загальні висновки
Список літератури
Додатки
Загальні висновки
Запровадженні заходи по технологічному проектуванні дільниці ремонтної майстерні та організації технології ремонту гідроагрегатів робочої навіски тракторів яке полягає в переоснащенні та вдосконаленню технологічного процесу ремонту гідроагрегатів на базі ремонтної майстерні РЕМ дають змогу зробити наступні висновки:
- Розроблено технологічний процес ремонту гідроагрегатів в умовах ремонтної майстерні підприємства.
- Розраховано трудомісткість робіт дільниці, вона становить 1304 люд. год.
- кількість працівників які будуть обслуговувати дільницю становить 1 чоловік;
- проектування загального технологічного процесу робіт а також технологічного процесу в відділенні з ремонту гідроагрегатів дозволило провести планування відділення з раціональним використанням її площі, також підібрати та визначити кількість основного та допоміжного обладнання, що в свою чергу привело до підвищення якості проведення ремонтних робіт, а також зменшити собівартість ремонту.
- Розробка маршрутної та операційної карти відновлення корпусу гідро розподільника Р – 80 дозволить значно знизити трудомісткість ремонту агре-гату в цілому так як час ремонту розподільника при розробленій технології становить 3 год. 26 хв. В той час коли на більшості дрібних ремонтних підприємств цей час може становити до 36 год.
- запровадження стенду для проведення відновлювальних робіт дозволило також підвищити якість ремонту, збільшити продуктивність проведення робіт по відновленню корпусів гідророзподільників, покращити умови праці працюючих, також знизити собівартість робіт так як корпус одна з найбільш коштовних деталей розподільника
- Розроблено вимоги безпечної роботи при виконанні електролітичних робіт.
В цілому запровадженні заходи в відділенні з ремонту гідроагрегатів дають змогу отримати річний економічний ефект в 36000 грн. Термін окупності капітальних вкладень складає 3,5 років.
Дата добавления: 22.05.2015
|
1406. Дипломний проект - Проект автомобільної дороги, що сполучає дорогу Н-22 з дорогою М-06 | AutoCad
ДДАУ / Факультет механізації сільського господарства / Кафедра надійності та ремонту машин / В даному дипломному проекті розглянуті питання організації капітального та поточного ремонту гідроагрегатів в умовах ремонтної майстерні підприємства. В проекті були розглянуті існуючі схеми організації технологічного процесу капітального та поточного ремонту гідроагрегатів , проведено обгрунтування програми та проектних рішень, розроблено технологічне планування відділення, розроблено маршрутну технологію відновлення корпусу розподільника дотримання якої дозволить знизити трудомісткість ремонтних робіт на 15-20 %. Також були розроблені заходи з охорони праці і розрахована техніко-економічна оцінка проектних рішень. / Склад: 5 аркушів креслення А1 (Схема організації ремонту гідроагрегатів; Дільниця з ремонту гідроагрегатів; Корпус гідророзподільника Р-80; Стенд для відновлення внутрішніх поверхонь корпусних деталей; Зборочный чертеж: Втулка, Вал, Головка для електролітичного натирання, Ізолятор, Конус, Шайба, Перехідник) + специфікації + доповідь + ПЗ.
Вступ
РОЗДІЛ 1. Основні проектні рішення і умови будівництва:
1.1.Вихідні дані
1.2. Фізико-географічні умови району будівництва
1.2.1. Клімат
1.2.2. Рельєф, геоморфологія, геологічна будова та гідрогеологічні умови району робіт
1.2.3 Інженерно-геологічні умови траси
1.2.4. Місцеві й привізні дорожньо-будівельні матеріали
1.3 Економічна та транспортна характеристика
1.4 Основні технологічні нормативи й показники дороги
РОЗДІЛ 2. Будівельні рішення:
2.1 Підготовка території будівництва
2.1.1 Відвід і рекультивація земель
2.2 Вибір траси
2.3 Штучні споруди
2.3.1. Призначення отвору водоперепускної труби
2.4. Земляне полотно
2.5. Дорожній одяг
2.5.1.Розрахунок конструкції дорожнього одягу
2.5.2.Розрахунок на допустимий пружний прогин
2.5.3.Розрахунок на зсув в ґрунті земляного полотна
2.5.4.Розрахунок на розтягування при згині асфальтобетонного шару
2.6. Перетинання, примикання
2.6.1 Загальні умови реконструкції розв’язки на дорозі М-06
2.6.1.1. Вибір схеми розв’язки
2.6.2. Фундаменти опор
2.6.3 Опори
2.6.4 Прогонова будова
2.6.5. Мостове полотно
2.6.6. Антикорозійний захист конструкцій
2.6.7. Перехідно-швидкісні смуги
Розділ 3. Технологія будівництва
3.1. Обсяги робіт та обґрунтування основних параметрів технології будівництва земляного полотна
3.2. Аналіз будівельних властивостей ґрунтів для спорудження земляного полотна
3.3. Уточнення фактичних об’ємів земляних робіт
3.4. Проектування розподілу земляних мас
3.5. Визначення технологічних параметрів процесів виробництва земляного полотна
3.6. Розробка і складання технологічної карти із спорудження земляного полотна.
Розділ 4. ОВНС
4.1.Нормативно-правове обґрунтування
4.2. Перелік та характеристики основних джерел впливів на навколишнє середовище
4.3. Захист від шумового забруднення
Розділ 5. Інженерно-технологічне обладнання дороги
Організація дорожнього руху
5.1.Загальні вимоги
5.2 Дорожні знаки
5.3.Дорожня розмітка
5.4.Огородження дорожні і напрямні пристрої
Розділ 6. Охорона праці
6.1. Основні положення
6.2.Правила промислової безпеки на будівельному майданчику
6.3. Вимоги безпеки праці при проведенні підготовчих робіт
6.4. Вимоги безпеки праці при спорудженні земляного полотна
6.5. Вимоги безпеки праці при влаштуванні дорожнього одягу
6.6. Експлуатація самохідних дорожніх машин і причіпних агрегатів
6.7.Пожежна безпека на будівельному майданчику
Розділ 7. Кошторисні розрахунки
7.1.Зведений кошторисний розрахунок вартості будівництва
7.2 Об’єктний кошторис №4-1
7.3. Локальний кошторис №2-1-1
7.4. Локальний кошторис №2-1-2
7.5. Локальний кошторис №4-1-1
7.6. Локальний кошторис №4-1-2
Розрахункова перспективна середньорічна добова інтенсивність руху, в транспортних одиницях до 150
Розрахункова швидкість руху, км/год 120
Кількість смуг руху, шт 2
Ширина, м
смуги руху 3,75
проїзної частини 7,5
узбіччя 3,75
укріпленого узбіччя 0,75
земляного полотна 15
Найбільший поздовжній ухил, ‰ 40
Найменша відстань видимості,м
для зупинки автомобіля 250
зустрічного автомобіля 450
Найменші радіуси кривих, м
у плані 800
у поздовжньому профілі:
опуклих 15000
ввігнутих 5000
Тип покриття капітальний
Дата добавления: 25.05.2015
|
1407. Курсовий проект - Кран баштовий Q=6,3 т | Компас
НУВГП / Проект на будівництво ділянки північно-західного обходу м. Рівне на ділянці від магістральної дороги М-06 до державної дороги Н-22 від с.В.Омеляна с.Дядьковичі загальною довжиною 4,557 км розташований в Рівненському районі Рівненської області. / Склад: 18 аркушів креслення (плани траси, плани дороги, профілі, дорожній одяг, водопропускная труба, розрізи по трубі, варіанти реконструкції транспортної розв'язки, примикання до дороги, технологія будівництва, дорожні огородження, шумозахисний екран) + ПЗ.
Завдання
Вступ
1. Розрахунок механізму підйому
2. Розрахунок механізму пересування крана
3. Розрахунок механізму повороту стрілових кранів з опорно-поворотним кругом
4. Техніка безпеки
Література
Вантажопідйомність Q=6,3т
Виліт І=14м
Висота підйому Н=18,5м
Швидкість підйому V=16м/хв
Швидкість пересування крана Vкр=16м/хв
Частота обертання крана n=2,2об/хв
Режим роботи ПВ=15%
База крана Б=4,0м
Маса крана М=41т
Дата добавления: 26.05.2015
|
 1408. АС Магазин продовольственных товаров 13,5 х 13,2 м | AutoCad
НУВГП / Кафедра будівельних, дорожніх, меліоративних машин і обладнання / з підйомно-транснортних машин / Склад: 3 аркуша креслення (Гакова підвіска, Кран баштовий, Механізмі підйому) + ПЗ.
-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ:
Площа забудови - 136.18м2
Загальна площа - 94.25м2
Корисна площа -37.62м2
Будівельний об''єм - 678.38м3
Загальні дані
Схема генплану М1:500
Схема благоустрою території
План на відм.0.000
Фасад 1-3, А -В
Фасад 3-1, В-А
Фасад 1-3, А-В (кольорове рішення)
Фасад 3-1, В-А (кольорове рішення)
Розріз 1-1
План даху
Відомість заповнення прорізів
Відомість опорядження приміщень
Типи підлоги. Специфікація елементів підлоги
План розташування технологічного обладнанння
Специфікація технологічного обладнання
Дата добавления: 26.05.2015
|
1409. Курсовий проект - Система мікрорайонного холодного водопроводу | AutoCad
Клас вiдповiдальностi споруди - II. Коефiцiент надiйностi по призначенню споруди - 0.95. Cтупiнь вогнестiйкостi споруди - II. / Склад: комплект.
1. Проектування мікрорайонної водопровідної мережі
1.1. Гідравлічний розрахунок мікрорайонної водопровідної мережі
1.1.1. Визначення розрахункових витрат і втрат напору
1.1.2. Визначення потрібного напору для мікрорайонної мережі
1.1.3. Визначення потрібного напору господарсько-підвищувальних насосів 2. Проектування мікрорайонної мережі господарсько-побутової каналізації
2.1. Побудова профілю мікрорайонної господарсько-побутової каналізації
3. Література
Місце розташування ЦТП вибрано в центрі навантаження мікрорайону на відстані 25 м до найближчих будинків. ЦТП підключено до міської водопровідної мережі. З ЦТП запроектовано одне підключення до мікрорайонної тупикової мережі. Трасування мереж поза проїзної частини доріг. В центрі будинків з фасадної сторони передбачені тупикові вводи.
Розміщення пожежних гідрантів виконана виходячи з необхідності гасіння кожного будинку з двох гідрантів, так як протипожежна витрата при будівельному об’ємі житлового будинку 40 тим. М3 складає 20 л/с. Пожежні гідранти установлюють в колодязях на перетинання магістральних міських ліній (ПГ-1, ПГ-3, ПГ-6, ПГ-8), в колодязі підключення ЦТП до міської мережі (ПГ-2) і в колодязях, які розташовані один від одного на відстані 150 м (ПГ-4, ПГ-5, ПГ-7, ПГ-9, ПГ-10). Запірна арматура установлена на підключенні ЦТП до міської та мікрорайонної мереж, на мікрорайонній тупиковій мережі для відключення окремих ремонтних ділянок і на уводах в будинки.
Мікрорайонні мереже виконані з напірних труб PN 6 з RAU-ПВХ 1100 відповідно до DVOW ArbeisblattW302.
| Позначення ділянок | Довжина ділянки, м | Кількість приладів, N | N*P | α | Витрата холодної води, , л/с | Діаметр, Ду, мм | dxs, мм | Швидкість, V, м/с | Відносні втрати напору, Vр, м/км | Втрати напору по довжині, , Н, м | 1’-1 | 44 | 432 | 4,49 | 2,386 | 2,4 | 50 | 63x1,9 | 0,87 | 24,4 | 1,1 | 1-2 | 112 | 864 | 8,99 | 3,828 | 3,8 | 65 | 75x2,2 | 0,97 | 25,7 | 2,9 | 2-3 | 78 | 1728 | 17,97 | 6,362 | 6,4 | 80 | 90x2,7 | 1,14 | 24,3 | 1,9 | 3-ЦТП | 40 | 3888 | 40,44 | 12,04 | 12,00 | 100 | 110x3,2 | 1,42 | 30,8 | 1,3
Дата добавления: 28.05.2015
|
1410. Куросовий проект (училище) - Одноповерховий індивідуальний житловий будинок з мансардним поверхом "Sambor" 8,45 х 10,20 м у Волинській області | AutoCad
ОГАСА / Кафедра водопостачання та водовідведення / Дисципліна «Водопостачання Та водовідведення» / Система мікрорайонного холодного водопроводу запроектована з тупикової мікрорайонної мережі розводящих трубопроводів, підвищувальних господарсько-питних насосів, які розташовані в ЦТП, і підключень до міської водопровідної мережі. / 3 аркуша креслення + ПЗ.
1. Вихідні дані та характеристика будівлі
2. Генплан
3. Об’ємно-планувальне та архітектурно-конструктивне рішення
3.1. Експлікація приміщень
3.2. Фундаменти
3.3 Стіни
3.4. Перемички
3.5. Перекриття
3.6. Підлоги
3.7. Покрівля
3.8. Водовідвід
3.9. Столярні вироби
4. Внутрішнє і зовнішнє опорядження
5. Інженерні мережі. Санітарно-технічне обладнання
6. Техніко-економічні показники
7. Література
-гої категорії, термін стиснення яких завершується з кінцем будівництва.
Середня мінімальна температура найбільш холодного періоду: -8С.
Середня мінімальна температура найбільш холодного періоду: +24,4 С
Снігове навантаження: 124 кг/м2.
Глибина промерзання ґрунту: 90 см.
Вітрове навантаження: 48 кгс/м2.
Висота поверху: 3 м.
Ступінь вогнестійкості: ІІІ.
Ступінь довговічності: ІІ.
Фундаменти: монолітні з. б. стрічкові
Стіни: газобетонні блоки товщиною 400 мм та утеплення ззовні плитами від ROCKWOOL товщиною 50 мм.
Перегородки: цегляні товщ. 120 мм.
Перекриття: збірні з. б. плити.
Покрівля: натуральна черепиця
Підлога: керамічна плитка, лінолеум, паркет.
Двері: металопластикові, виготовлені на замовлення.
Вікна: металопластикові, виготовлені на замовлення.
Внутрішнє оздоблення: шпалери, водоемульсійна фарба, керамічна плитка, лінолеум, паркет. Зовнішнє оздоблення: стіни - фасадна фарба, цоколь – рваний камінь.
Дата добавления: 29.05.2015
|
© Rundex 1.2 |
